一根阻拦索高达150万美金,全球仅2个半国家能造,中国是其中

2019-11-19 15:21:20作者:匿名

阻断电缆是航空母舰上的一项关键技术,被称为航空母舰的“生命线”。众所周知,航空母舰的力量主要来自其舰载飞机。如果舰载机不能安全起降,航母的存在将毫无意义。既然屏蔽电缆如此重要,这是许多国家已经掌握的技术吗?毕竟,许多国家都叫嚣要建造航空母舰。事实上,纵观全球,只有两个半国家能够制造封锁。一个是美国,另一个是中国,另一个是俄罗斯。俄罗斯的航空母舰今天可以发展到这种地步,全靠吃现成的,苏联的屏蔽电缆技术非常成熟,但在被俄罗斯继承后,它已经成为“四不像”。所以只有两个国家完全掌握了这项技术。

顾名思义,屏蔽电缆是一种阻止飞机飞行的工具。虽然它只是一根绳子,但价值150万美元。没有它,航空母舰就不可能被使用。我们都知道当飞机着陆时,它会有很大的冲击力。在陆地上,它将有几百米的跑道来减少飞机的动能。然而,随着航空母舰上的每一寸土地和黄金,整个甲板的飞行距离如此之长,以至于如果飞机想随着跑道减速,它将坠入大海。如果减速不成功,飞机将不得不再次从航空母舰上绕过去,再次着陆,这将很容易导致事故并威胁飞行员和航空母舰的安全。因此,阻止电缆的作用变得非常重要。航空母舰上通常有4根拦阻电缆,每根大约14米长。

每根止动索通常相隔约12米,第一根止动索位于离驾驶舱末端50米处。然而,第二和第三停止电缆通常是拦截效率最高的电缆。飞机在甲板上停止行驶后,停止缆绳将与舰载机的尾钩分离,并在力的作用下恢复,等待下一架飞机再次着陆。航空母舰上的起飞和降落飞机数量大约是每天十次。频繁使用对止动电缆的质量和使用寿命提出了严峻的考验。因此,它是由世界上最好和最先进的钢丝绳制成的,而且它的高价格是合理的。如果飞机在停止缆绳的帮助下没有成功减速,在最后一根停止缆绳之前将有一个停止网,只有在绝对必要时才会使用。飞机上的地勤人员将在两分钟内设置好,飞机将在冲进停机网后被迫停机。

由于电缆堵塞问题,我国在建造“辽宁船”时也遇到了困难。当时,唯一能掌握这项技术的国家是美国。其他拥有航空母舰的国家都封锁了从美国进口的电缆。我们想买回瓦良格号。美国正在尽一切可能挡道。美国不可能帮助我们停止需求。我们必须依靠自己。经过我们专家的不懈努力,我们自制的刹车线终于在辽宁船上成功使用。在2012年的测试中,从钩住舰载机的尾钩到停止飞机滑行的整个过程只花了3秒钟。正是这条国内“生命线”保证了中国的辽宁船能够跻身世界五大航母行列,也使我国的“歼-15”在航母上显示出巨大的威力。马明伟院士说,目前我们开发了电磁屏蔽电缆技术,不仅突破了以前的封锁,而且实现了该项技术的反超。美国的福特航空母舰也遇到了电磁屏蔽电缆的问题,但这项技术已被我国首次掌握。这不仅是对我国航空母舰事业的巨大贡献,也使我国阻塞电缆技术走在世界前列。据透露,002航空母舰上的舰载飞机比辽宁航空母舰上的多,这意味着我们的停止电缆技术将继续加油。(dacom)

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